Se le paro­le han­no anco­ra un sen­so, CENTRO STORICO signi­fi­ca che Por­to­fer­ra­io, cit­tà di fon­da­zio­ne edi­fi­ca­ta da Cosi­mo nel 1548 sul­le rovi­ne dell’ anti­ca Fabri­cia, con­ser­va, visi­bi­li o nasco­ste, le trac­ce di una Sto­ria mil­le­na­ria che va pre­ser­va­ta recu­pe­ra­ta valo­riz­za­ta. Stra­de piaz­ze (e sca­li­na­te) del Cen­tro Sto­ri­co sono BENI CULTURALI. A dir­lo, oltre al buon sen­so e al buon gusto (essen­do­ne dota­ti) ci sono pure le leg­gi, come la sen­ten­za del­la Cor­te di Cas­sa­zio­ne n. 31521/2020 (stra­de e piaz­ze di un cen­tro sto­ri­co anche se non sog­get­te a vin­co­lo sto­ri­co-arti­sti­co spe­ci­fi­co, sono sem­pre sog­get­te all’au­to­riz­za­zio­ne del­la Soprin­ten­den­za). Appa­re quin­di evi­den­te il dan­no mar­chia­no com­piu­to dal­la scel­ta di asfal­ta­re quel pez­zo di Cen­tro Sto­ri­co ( Via die­tro la Pie­ve) fre­gan­do­se­ne del­la Sto­ria nasco­sta dal pre­ce­den­te e vetu­sto stra­to di bitu­me e pro­du­cen­do anche un dan­no ambien­ta­le rias­su­mi­bi­le nell’ insop­por­ta­bi­le calo­re di risa­li­ta che può supe­ra­re i 50 gra­di cen­ti­gra­di. Un dan­no che ha coin­vol­to anche la con­ti­gua Via dell’ Amo­re, la cui pavi­men­ta­zio­ne in gra­ni­to è sta­ta dan­neg­gia­ta dal­le mac­chi­ne ope­ra­tri­ci. È appe­na il caso di ricor­da­re che tra i pos­si­bi­li inter­ven­ti di recu­pe­ro con mate­ria­li ‘filo­lo­gi­ci’ e più adat­ti a miti­ga­re gli ecces­si del cam­bia­men­to cli­ma­ti­co, oltre ai più costo­si gra­ni­to e baso­le di cal­ca­re rosa, per i qua­li è sem­pre pos­si­bi­le tro­va­re finan­zia­men­ti, esi­ste pure (uti­liz­za­to ad es di fian­co al Tea­tro) la pos­si­bi­li­tà di un coc­cio pesto anche car­ra­bi­le, ad es per le moto, vista la mor­fo­lo­gia del bre­ve trat­to. Sui moto­ri di ricer­ca per ser­vi­zi edi­li, ristrut­tu­ra­zio­ni e manu­ten­zio­ni, sui qua­li è pos­si­bi­le chie­de­re pre­ven­ti­vi gra­tui­ti, sal­ta­no agli occhi, per que­sti mate­ria­li, costi al mq — com­pren­si­vi di posa — anche infe­rio­ri a quan­to spe­so con la squal­li­da asfal­ta­tu­ra. Anche se l’ auto­cri­ti­ca non è un pre­gio degli attua­li Ammi­ni­stra­to­ri, voglia­mo spe­ra­re che quan­to acca­du­to in Via die­tro la Pie­ve ser­va da lezio­ne all’ Ammi­ni­stra­zio­ne e che impo­sti, ad esem­pio, il pros­si­mo appun­ta­men­to pub­bli­co dell’ 8 luglio in Sala Con­si­lia­re per un “nuo­vo incon­tro par­te­ci­pa­to per la con­di­vi­sio­ne del Pia­no Inte­gra­to d’Area per il recu­pe­ro e riqua­li­fi­ca­zio­ne del Cen­tro Sto­ri­co di Por­to­fer­ra­io”, nel segno del­la discon­ti­nui­tà, con una visio­ne di insie­me del Cen­tro Sto­ri­co, a par­ti­re dal­la ado­zio­ne dei nuo­vi Cri­te­ri Ambien­ta­li Mini­mi (CAM), in vigo­re dal 2 feb­bra­io 2026, obbli­ga­to­ri per le ope­re pub­bli­che per quan­to riguar­da, ad es. il recu­pe­ro e riu­ti­liz­zo dei mate­ria­li esi­sten­ti e la dimi­nu­zio­ne del­le super­fi­ci imper­mea­bi­li. In ogni caso sare­mo pre­sen­ti per ricor­dar­glie­lo, oltre a pro­por­re come Grup­po una spe­ci­fi­ca inter­ro­ga­zio­ne per il pri­mo Con­si­glio Comu­na­le uti­le. ( Asso­cia­zio­ne Bene Comu­ne e Grup­po Con­si­lia­re Bene Comu­ne).